多级液压油缸的工作原理

多级液压油缸的作业原理：

多级液压油缸是使用液体来传递压力的设备。液体在密闭的容器中传递压力时是遵从帕斯卡定律。

液压机的液压传动系统由动力组织、控制组织、执行组织、辅佐组织和作业介质组成。

动力组织 通常采用油泵作为动力组织，一般为容积式油泵。为了满意执行组织运动速度的要求，

选用一个油泵或多个油泵。低压（油压小于2.5MP）用齿轮泵；中压（油压小于6.3MP）用叶片泵；高压（油

压小于32.0MP)用柱塞泵。

为了能有用的降低液压油缸的故障率，首先要了解液压密封件的几种状况。密封件在没装置时，有四个尺度，分别是密封件根部的内径、根部外径，唇口的内径、唇口外径。密封件装置到沟槽内还未作业时，沟槽尺度不变，而密封件的尺度已经悉数变化，四个尺度为密封件根部外径，外唇直径一起变化为沟槽外径；内唇直径为活塞杆直径，根部内径为密封件与活塞杆之间的间隙量加上活塞杆直径。

当液压油缸开端作业起压力时，密封件的作业状况为：内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件根部向后揉捏，随着压力的增大，液压油对密封件的作用力也加大，密封件的整体变形量也加大。当作业周期完结，油缸无压力时，密封件又康复成原状。重复变形，重复康复，直到密封件双唇有用量悉数丢失，密封件才损坏。

其次，需要将液压油缸沟槽尺度公差与密封件的配合。往复运动密封的形式许多，常见的有L型、U型、V型、与Y型等，其形状多为唇形密封。往复运动唇型密封适当广泛地应用于液压系统的往复运动油缸内。