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无锡嘉纳机械制造有限公司 来带大家了解下多级液压油缸的相关内容。
多级液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摇摆运动）的液压履行元件。它结构简单、工作牢靠。用它来完结往复运动时，可免除减速设备，并且没有传动空隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛使用。多级液压油缸 输出力和活塞有用面积及其两边的压差成正比；多级液压油缸 基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封设备、缓冲设备与排气设备组成。缓冲设备与排气设备视具体使用场合而定，其他设备则必不可少。
多级液压油缸是液压传动系统中的履行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达完结的是连续反转运动，而多级液压油缸 完结的则是往复运动。多级液压油缸 的结构 型式有活塞缸、柱塞缸、摇摆缸三大类，活 塞缸和柱塞缸完结往复直线运动，输出速度 和推力，摇摆缸完结往复摇摆，输出角速度 （转速） 和转矩。多级液压油缸 除了单个地运用 外，还可以两个或多个地组合起来或和其他 机构组合起来运用。以完结特别的功用。多级液压油缸 结构简单，工作牢靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的使用。
多级液压油缸的缸筒作为多级液压油缸 、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和牢靠性。缸筒加工要求高，其内外表粗糙度要求为Ra0.4～0.8&um，对同轴度、耐磨性要求严厉。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一向困扰加工人员。
选用滚压加工，由于外表层留有外表残余压应力，有助于外表微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。然后进步外表抗腐蚀能力，并能推迟疲惫裂纹的发生或扩大，因此进步缸筒疲惫强度。通过滚压成型，滚压外表形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触外表的弹性和塑性变形，然后进步了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，外表粗糙度值的减小，可进步配合性质。
多级液压油缸的油缸是工程机械非常主要部件，传统的加工办法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。选用滚压办法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上比照：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入比照：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。滚压后，孔外表粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8&um，孔的外表硬度进步约30%，缸筒内外表疲惫强度进步25%。油缸运用寿命若只考虑缸筒影响，进步2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率进步3倍左右。以上数据阐明，能大大进步缸筒的外表质量。
油缸通过滚压后，外表没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，这点在液压行业特别重要。
上述就是有关多级液压油缸的内容介绍。
