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通过油缸的整体规划和特殊分配计划在推动油缸上的实际使用，通过对盾构机整体结构和功能的分析，得出优化计划的挑选为推动体系的工程规划提供了依据。盾牌的不同挑选。关于专业油缸生产厂家的设计，有效地避免了油缸的走漏，削减了接头和工位。在规划中，广泛选用了阀芯和阀板，并选用组合块来削减管道走漏。
因为采取了切实有效的避免油缸走漏的办法，液压阀渠道总成在液压体系执行机构邻近，大大缩短了液压管路的总长度，削减了附件的数量。在体系中直接或直接受到液压冲击和机械振荡的影响，会引起合作松动和走漏。液压缓冲器通常是由快速切换引起的，因此在答应的条件下，各专业油缸生产厂家都进行了技术研究。
关于液压体系，应与外界振荡源保持一定距离。管道有必要正确定位。喷嘴或高压软管的缓冲补偿脉冲能够消除压力波动，降低振荡。一起，应定期对油缸进行维护和检查，避免走漏，削减故障的产生。在芯片及其使用结构中，选用了电液伺服缸。结果表明，磁感应式位移传感器使用于电液伺服缸，具有较强的抗干扰才能和环境适应性。
因为油缸只有一个液压单效果油缸与外界衔接，而与外界衔接的两个管路是双效果油缸。这里的管子是一个从东到西的油缸。在稳定性分析中，对油缸挠度的晦气影响，通过减小初始偏差来进步油缸的稳定性，建议根据规划尽量减小偏差，然后进步油缸的可操作性。选用可靠性原理对结构和参数进行优化。
液压油缸的分类：
液压缸的结构方法多种多样，其分类方法也有多种：按运动方法可分为直线往复运动式和回转摇摆式；按受液压力效果状况可分为单效果式、双效果式；按结构方法可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装方法可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
1、活塞式
单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以完成双向运动，故称为双效果缸。
活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完结。但其行程一般较活塞式液压缸大。
活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方法由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的效果状况有单效果式和双效果式。在单效果式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸完成单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来完成；而双效果液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的效果来完结。
